Cina – giugno 2026 – Oriental Vehicles International Co., Limited (ORVC), produttore leader di attrezzature per il trasporto pesante-e di macchinari per la costruzione di ponti, ha annunciato ufficialmente il lancio del suo ultimoPortaponte a trave a 8 assi da 220 tonnellate, una soluzione di trasporto semovente-progettata per migliorare l'efficienza, la sicurezza e l'affidabilità del trasporto delle travi del ponte.
Sviluppato per soddisfare le crescenti esigenze di progetti di costruzione di autostrade, ferrovie e infrastrutture su larga scala-, il nuovo vettore combina un'elevata capacità di carico utile, una tecnologia di sterzo avanzata e un robusto sistema di propulsione per fornire agli appaltatori una soluzione affidabile per il trasporto di travi prefabbricate in cemento e travi di ponti.
Progettato per il trasporto su ponte-per carichi pesanti
Il nuovo Trave Bridge Carrier da 220 tonnellate è in grado di trasportare componenti del ponte con un peso fino a 220 tonnellate. La struttura rinforzata del telaio e il sistema di distribuzione del carico ottimizzato consentono al veicolo di movimentare in sicurezza travi prefabbricate di grandi dimensioni comunemente utilizzate nei progetti di costruzione di ponti.
Il trasportatore è adatto per un'ampia gamma di applicazioni, tra cui la costruzione di ponti autostradali, l'installazione di ponti ferroviari, progetti di strade sopraelevate e grandi sviluppi infrastrutturali in cui i componenti strutturali pesanti devono essere trasportati in modo efficiente tra i cantieri di fabbricazione e i siti di installazione.
Il funzionamento se-propulsore migliora la produttività
Uno dei principali vantaggi del nuovo vettore è il suo design semovente-. A differenza dei tradizionali sistemi di trasporto a trave che si basano su veicoli di traino esterni, il Trave a ponte da 220 tonnellate funziona in modo indipendente utilizzando il suo sistema di alimentazione diesel integrato.
Questa funzionalità consente agli appaltatori di ridurre i requisiti di attrezzature in-sito migliorando al tempo stesso l'efficienza dei trasporti. La configurazione semovente-consente inoltre agli operatori di posizionare le travi del ponte in modo più accurato durante i processi di carico, trasporto e installazione, contribuendo a ridurre le tempistiche del progetto e i costi operativi.
La configurazione avanzata a 8 assi garantisce una stabilità superiore
Il trasportatore presenta una configurazione a 8 assi disposti in un layout 4+4, progettato specificamente per distribuire i carichi pesanti in modo uniforme sul veicolo.
Questo design migliora la stabilità durante il trasporto riducendo al contempo la pressione al suolo e minimizzando lo stress sulle strade di costruzione temporanee.
La disposizione bilanciata degli assi migliora inoltre la sicurezza durante il trasporto di travi di ponti a lunga- campata, in particolare in ambienti di costruzione impegnativi dove la stabilità è fondamentale per la riuscita esecuzione del progetto.
Il sistema di sterzo idraulico migliora la manovrabilità
Per affrontare le sfide legate all'operare in zone soggette a restrizioni edilizie, ORVC ha dotato il trasportatore di un sistema di sterzo combinato meccanico e idraulico. Questa tecnologia di sterzo avanzata consente agli operatori di spostarsi su strade di accesso strette, depositi di travi, avvicinamenti a ponti, tunnel e aree di lavoro ristrette con maggiore precisione.
Il sistema di sterzo migliora significativamente la manovrabilità riducendo al contempo l'usura degli pneumatici e la resistenza allo sterzo, garantendo un funzionamento più fluido durante tutto il processo di trasporto.
Motore potente e trasmissione affidabile
The 220 Ton 8 Axle Girder Bridge Carrier is powered by a Motore diesel WEICHAI da 336 CVabbinato a un sistema di trasmissione FAST-per impieghi gravosi. La combinazione offre trazione potente, potenza affidabile e prestazioni eccellenti in condizioni di carico-pesante.
Il veicolo è inoltre dotato di assali motore rinforzati e capacità di bloccaggio del differenziale, che gli consentono di mantenere un funzionamento stabile su terreni irregolari, strade di costruzione temporanee e condizioni di cantiere difficili. Con velocità a carico che raggiungono i 30–35 km/h e velocità a vuoto fino a 60 km/h, il trasportatore offre sia produttività che flessibilità operativa.
Costruito per ambienti di costruzione impegnativi
I progetti di costruzione di ponti spesso richiedono attrezzature di trasporto in grado di operare in condizioni impegnative. Il nuovo trasportatore ORVC è progettato per gestire pendenze longitudinali fino all'8% e pendenze trasversali del 5%, garantendo prestazioni sicure e affidabili su una varietà di terreni.
La sua struttura compatta e la capacità di guida bidirezionale- migliorano ulteriormente la flessibilità operativa, consentendo al veicolo di lavorare in modo efficiente in aree in cui le attrezzature di trasporto convenzionali potrebbero incontrare limitazioni.
Sostenere lo sviluppo delle infrastrutture globali
Poiché gli investimenti nelle infrastrutture continuano a crescere in tutto il mondo, la domanda di attrezzature specializzate per il trasporto su ponte sta aumentando rapidamente. ORVC continua a impegnarsi a fornire soluzioni innovative che aiutino gli appaltatori a migliorare l'efficienza, ridurre i costi operativi e migliorare la sicurezza dei trasporti.
Il lancio delPortaponte a trave a 8 assi da 220 tonnellaterappresenta un'altra pietra miliare negli sforzi continui di ORVC per supportare la costruzione di ponti e progetti di sviluppo di infrastrutture nei mercati globali.
Per ulteriori informazioni suPortaponte a trave a 8 assi da 220 tonnellatee la gamma completa di attrezzature per il trasporto su ponte di ORVC, visitatewww.oriental-vehicles.com.
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