1. Supporto in tre-punti e quattro-punti
Quando si utilizza un rimorchio a pianale con asse idraulico, le sospensioni idrauliche devono essere raggruppate in base al peso, alle dimensioni e al baricentro del carico. In base a questo raggruppamento, il rimorchio con asse idraulico può essere configurato per il supporto a tre-punti o per il supporto a quattro-punti.
Determinando il raggruppamento delle sospensioni idrauliche, possiamo identificare la posizione centrale complessiva di ciascun gruppo. Collegando questi punti centrali si forma un triangolo piatto o quadrilatero, che nel settore del trasporto di carichi pesanti viene chiamato atriangolo idraulicoOquadrilatero idraulico.
Le posizioni del triangolo o quadrilatero idraulico sono direttamente correlate alla stabilità del carico durante il trasporto. Se il centro di gravità del carico si sposta oltre qualsiasi lato del triangolo o del quadrilatero durante il trasporto, il carico può ribaltarsi. Al contrario, quanto più lontano è il baricentro dai lati del triangolo o del quadrilatero, tanto maggiore è la stabilità del carico.
La disposizione specifica è mostrata nello schema seguente:
Nell'attuale settore del trasporto di carichi pesanti, i rimorchi a pianale ad asse idraulico in genere utilizzano entrambisupporto in tre-puntiOsupporto in quattro-puntiper gruppo sospensioni idrauliche. Il supporto a tre-punti divide tutte le sospensioni idrauliche in tre gruppi idraulici indipendenti, mentre il supporto a quattro-punti le divide in quattro gruppi idraulici indipendenti.
Caratteristiche del supporto in tre-punti:
Il supporto a tre-punti garantisce un'elevata stabilità del carico sull'asse. Su fondi stradali irregolari, garantisce carichi stabili sugli assi, facilita le regolazioni del veicolo e mantiene stabile l'intera struttura del telaio dopo il carico (tre punti definiscono un piano). Questa configurazione è adatta alla maggior parte degli scenari di trasporto, come mostrato nella figura seguente:
Caratteristiche del supporto in quattro-punti:
Il supporto a quattro-punti fornisce una stabilità calcolata relativamente elevata ed è adatto per il trasporto di attrezzature con un'eccentricità significativa o un baricentro alto.
Il supporto a quattro-punti viene utilizzato al meglio su superfici relativamente piane. Su strade sconnesse, può facilmente causare carichi assiali irregolari tra i gruppi idraulici, con il risultato che uno o due gruppi trasportano carichi eccessivi. Ciò aumenta la difficoltà per gli operatori di apportare modifiche durante il trasporto, come mostrato nella figura seguente:
In base all'analisi precedente, il supporto a tre-punti è generalmente più stabile e più facile da controllare durante il funzionamento. Pertanto, di solito viene scelto per il trasporto. Il supporto a quattro-punti viene utilizzato solo in casi speciali, ad esempio quando l'apparecchiatura ha una stabilità intrinseca inferiore, ma l'ambiente di trasporto è relativamente favorevole.
2. Esempi di raggruppamento di rimorchi a pianale con asse idraulico
1. Supporto in tre- punti per 12 assi in 2 file longitudinali
Come mostrato nella figura sopra, il modulo a 12-assi e 2 file longitudinali ha un totale di 24 sospensioni indipendenti. Supponendo che il baricentro non si sposti, le sospensioni di ciascun gruppo dovrebbero essere distribuite quanto più uniformemente possibile. Dividere 24 sospensioni in tre gruppi significa che ogni gruppo avrà 8 sospensioni. Poiché il numero di sospensioni per gruppo deve essere un numero intero, selezioniamo il Gruppo 1 con 8 sospensioni, il Gruppo 2 con 8 sospensioni e il Gruppo 3 con 8 sospensioni.
Dopo aver completato il raggruppamento idraulico, la posizione centrale complessiva di tutte le sospensioni all'interno di ciascun gruppo viene assunta come vertice del triangolo idraulico. Collegando questi vertici si forma il triangolo idraulico, mostrato come triangolo rosso nella figura sopra.
L'orientamento del triangolo idraulico può essere regolato in base allo spostamento del baricentro del carico. I vertici del triangolo possono essere rivolti verso il lato PPU o verso il lato opposto, come mostrato nella figura seguente:
2. Supporto in tre- punti per 12 assi in 4 file longitudinali
Come mostrato nella figura sopra, due moduli del rimorchio a pianale sono rigidamente collegati per formare una configurazione di 12 assi in 4 file longitudinali, con un totale di 48 sospensioni indipendenti.
Con la sospensione idraulica impostata su tre-punti di supporto, le sospensioni possono essere equamente divise in tre gruppi da 16 ciascuno. Il metodo di raggruppamento è illustrato nella figura sopra: un gruppo è disposto sul lato PPU, mentre l'altro lato è diviso in due gruppi indipendenti.
I vertici del triangolo di stabilità idraulica sono determinati dalle posizioni centrali di ciascun gruppo di sospensioni idrauliche, come mostrato dal triangolo rosso in figura.
3. Supporto a quattro-punti per 12 assi in 4 file longitudinali
I moduli SPT sono rigidamente collegati per formare una configurazione di 12 assi su 4 file longitudinali per le operazioni di trasporto, con un totale di 48 sospensioni indipendenti.
Con la sospensione idraulica impostata su quattro-punti di supporto, le sospensioni possono essere equamente divise in quattro gruppi da 12 ciascuno. Come mostrato nella figura sopra, l'SPT è diviso in Gruppo 1 (rosso), Gruppo 2 (verde), Gruppo 3 (blu) e Gruppo 4 (giallo).
Prendendo come vertici il baricentro complessivo delle sospensioni all'interno di ciascun gruppo e collegandoli, si forma un quadrilatero di stabilità idraulica, come indicato dalla forma magenta in figura.
4. Supporto in tre- punti per 12 assi in 6 file longitudinali
Come mostrato nella figura sopra, questo è il layout del raggruppamento idraulico per il supporto a tre-punti in una configurazione di 12 assi in 6 file longitudinali, con un totale di 72 sospensioni idrauliche. Ogni gruppo contiene 24 sospensioni.
Come illustrato, gli assi sono divisi in tre gruppi: Gruppo 1 (rosso), Gruppo 2 (verde) e Gruppo 3 (blu). La posizione centrale complessiva delle sospensioni all'interno di ciascun gruppo viene presa come vertice di un triangolo e collegando questi punti si forma un triangolo di stabilità idraulica, come mostrato in rosso nella figura.
Il raggruppamento idraulico di supporto a quattro-punti per la configurazione a 12-assi e 6-file longitudinali è fondamentalmente lo stesso di quello della configurazione a 12 assi e 4 file longitudinali.
5. Supporto in tre- punti per 10 assi in 3 file longitudinali
Come mostrato nella figura sopra, questo è il layout del raggruppamento idraulico per il supporto a tre-punti in una configurazione di 10 assi in 3 file longitudinali, con un totale di 30 sospensioni idrauliche indipendenti. Ogni gruppo contiene 10 sospensioni.
Di conseguenza, il Gruppo 1 è costituito dalle 3 linee d'assi anteriori più le sospensioni centrali della 4a linea d'assi. Il Gruppo 2 e il Gruppo 3 sono costituiti ciascuno da 7 linee di assi su entrambi i lati più 3 linee di assi al centro, come illustrato nella figura. Per garantire che la deviazione tra i due vertici lungo la base del triangolo di stabilità sia minima, le sospensioni centrali del Gruppo 2 e del Gruppo 3 sono disposte in modo incrociato-.
Dopo il raggruppamento, si prende come vertice il baricentro complessivo delle sospensioni all'interno di ciascun gruppo e, collegando questi punti, si forma un triangolo di stabilità idraulica, come mostrato dal triangolo rosso in figura.
6. Supporto in tre-punti per semi-rimorchio in 2 file longitudinali
Per i semi-rimorchi, la configurazione più comune è quella a 2-file longitudinali-. Quando si esegue una regolazione su tre-punti per un semirimorchio a pianale a due-file-, ai fini del calcolo il collo d'oca è considerato equivalente alla linea di un asse. Prendendo come esempio un semi-rimorchio con collo di cigno e 8 linee di assi in 2 file longitudinali, il raggruppamento di supporto a tre punti è illustrato nella figura seguente:
Il collo d'oca è calcolato come 1 linea d'asse in 2 file longitudinali, per un totale di 18 sospensioni idrauliche per raggruppamento. Ogni gruppo contiene quindi 6 sospensioni.
Poiché il collo di cigno si trova nella parte anteriore del veicolo, il Gruppo 1 è composto dal collo di cigno più 4 sospensioni, mentre il Gruppo 2 e il Gruppo 3 contengono ciascuno 6 sospensioni.
Prendendo il baricentro complessivo di ciascun gruppo come vertici e collegandoli, si forma un triangolo di stabilità idraulica, come mostrato dal triangolo rosso nella figura sopra.