Hai paura che il carico si sposti e causi danni? Questo perché il trailer che hai scelto non è quello giusto.
Cosa temono di più i camionisti che trasportano merci alla rinfusa? Rimorchio "gonfio". Per un rimorchio a carico standard-, quando si verifica un rigonfiamento, spesso indica un difetto di qualità o strutturale nel rimorchio, che a sua volta ne riduce la durata.
Inoltre, la natura unica del carico alla rinfusa (come grano, olio di semi di cotone, ecc.) esercita ulteriore stress sui pannelli laterali, rendendo difficile per la maggior parte dei rimorchi prevenirne la deformazione. Il rigonfiamento è quindi diventato un problema comune. Quindi, come dovrebbero essere progettati i semi-rimorchi per ridurre al minimo questo problema? Di recente, abbiamo intervistato un ingegnere tecnico di Oriental-Vehicles Trailers, che ha spiegato come scegliere un semirimorchio più durevole-utilizzando come esempio la struttura anti-rigonfiamento di Oriental-Vehicles.
Acciaio: realizzato in acciaio-ad alta resistenza
Per ridurre il rigonfiamento, la scelta dell'acciaio è fondamentale. I rimorchi Oriental-Vehicles utilizzano acciaio ad alta- resistenza T980, fornito direttamente da Angang Steel, per i montanti e i tubi quadrati. Ciò garantisce la massima resistenza sia dei pannelli laterali che dei montanti.
Post: La struttura è la chiave
Essendo una parte fondamentale della struttura del semi-rimorchio, i montanti supportano i pannelli laterali. A seconda dell'utilizzo, esistono vari modelli, i più comuni sono:
Tipo di posta comune 1: posta standard
Questo tipo di montante è saldamente saldato alla trave laterale inferiore e i pannelli laterali su entrambi i lati sono fissati saldamente ai montanti con serrature. Offreforte stabilità e non è incline ad allentarsi, rendendolo ampiamente utilizzato nei semi-rimorchi. Tuttavia, lo svantaggio è questonon può essere rimosso quando si caricano carichi di grandi dimensioni.
Tipo di palo comune 2: palo mobile
Questo tipo di post presenta una struttura interna leggermente più complessa. All'interno del montante è installato un meccanismo di bloccaggio che ne consente il fissaggio o il distacco dalla trave laterale tramite un interruttore esterno. Quando l'interruttore di blocco viene rilasciato, l'apertura della maniglia su un lato consente al montante di muoversi insieme alla porta del lato opposto e viceversa. Quando l'interruttore di bloccaggio è inserito, il montante rimane saldamente fissato alla trave laterale anche quando entrambe le porte laterali sono aperte.
Tuttavia, anche gli svantaggi sono evidenti.Le aperture praticate nel montante per questo meccanismo riducono inevitabilmente la sua resistenza strutturale ed è difficile compensare completamente questa perdita con altri mezzi.
Tipo di post comune 3: Inserisci-Digita post
Questo tipo di palo viene inserito direttamente nelle fessure pre-progettate nella trave laterale durante il normale utilizzo. Viene comunemente utilizzato sui rimorchi in cui i montanti devono essere rimossi frequentemente. Per facilitare le operazioni di carico e scarico delle merci,questi post possono essere staccati in qualsiasi momento.
Spazio post-veicoli orientali
I rimorchi dei veicoli orientali-adottano una struttura di post di tipo insert-. A differenza dei design convenzionali, Oriental-Vehicles aggiunge due rinforzi aggiuntivi oltre al rinforzo originale in lamiera d'acciaio. Di conseguenza, i montanti offrono resistenza e stabilità significativamente più elevate rispetto alle strutture standard, migliorando ulteriormente la resistenza al rigonfiamento.
Tubi quadrati: più spessi per una maggiore resistenza
La scelta dei tubi quadrati è relativamente semplice, ma gioca un ruolo cruciale nella robustezza complessiva del rimorchio. La maggior parte dei rimorchi standard sono dotati di tubi quadrati 6×4, sufficienti per applicazioni generali. Tuttavia, quando si tratta di trasportare carichi sfusi che esercitano una pressione laterale continua sui pannelli laterali, diventa essenziale una maggiore resistenza strutturale. In questi casi, il passaggio ai tubi quadrati 5×5 è una scelta più affidabile.
Con pareti più spesse e una struttura più equilibrata, i tubi quadrati 5×5 offrono una resistenza alla deformazione notevolmente migliorata. Questo miglioramento non solo aiuta a prevenire il rigonfiamento sotto carichi pesanti, ma contribuisce anche alla durabilità a lungo-termine del rimorchio. In condizioni di lavoro impegnative, i tubi quadrati più robusti garantiscono una migliore stabilità, una manutenzione ridotta e una maggiore durata.
Naturalmente nessun rimorchio al mondo può eliminare completamente il rigonfiamento. Non importa quanto sia ben-costruito il rimorchio, la sua longevità dipende comunque in larga misura dalle abitudini operative del conducente.
Oltre ad avere un rimorchio con buone prestazioni anti-rigonfiamento, è altrettanto importante una corretta gestione durante il trasporto-come caricare e scaricare delicatamente, fare i turni lentamente quando è completamente carico e aggiungere travi superiori o barre di bloccaggio per il trasporto di carichi sfusi su lunghe- distanze. Con la giusta attrezzatura e le buone pratiche combinate, un rimorchio di alta-qualità può davvero funzionare al meglio.
