Rimorchio modulare idraulico multiasse

Poiché il veicolo modulare idraulico ha 8 pneumatici per asse, l'esclusivo sistema idraulico può distribuire uniformemente l'enorme peso del carico su ciascun asse e ciascun pneumatico, evitando una pressione eccessiva su un singolo asse o pneumatico e garantendo il trasporto sicuro di merci pesanti. Allo stesso tempo, può anche ridurre al massimo la pressione di contatto con il suolo formata dal veicolo sulla superficie stradale e ridurre i danni alla superficie stradale durante il trasporto pesante.

Oriental Vehicles International Co., Ltd. ha più di 10 anni di esperienza nell'esportazione di veicoli modulari idraulici. Abbiamo esportato tutti i tipi di rimorchi idraulici e veicoli ad asse idraulico e relativi accessori in molti paesi.

I tipi di rimorchi possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente, in modo che i nostri prodotti possano funzionare senza problemi con le attrezzature attuali dei clienti. Il disegno seguente è il nostro rimorchio modulare standard da 300 ~ 500 tonnellate, solo come riferimento. Poiché ogni veicolo modulare è diverso e abbiamo bisogno di richieste e requisiti specifici da parte dei clienti per fornire loro la soluzione migliore. Se hai qualche domanda o se sei interessato ai nostri prodotti, inviaci la tua email.

Tempo di produzione: 55 giorni ~ 150 giorni, dipende dalle esigenze dei clienti
Sdoganamento: 5~7 giorni
Altri includevano:
- Kit di strumenti operativi
- Estintore
Nota:
Il nuovo rimorchio verrà cerato due volte prima della spedizione, per proteggerlo dalla corrosione esterna.

Il telaio del veicolo modulare idraulico ha un design della struttura compatto, che gli consente di avere una forte capacità di passaggio. Il sistema di sospensione con cilindri idraulici integrati rende la sua capacità di carico superiore a quella dei veicoli tradizionali. Lo sterzo integrale idraulico riduce il raggio di sterzata. Di solito viene utilizzato per trasporti pesanti e in sovrappeso. Trasporto a lunga e media distanza di merci super lunghe, super alte e pesanti.

La resistenza della trave principale del telaio è rafforzata da uno speciale processo progettato per produrre merci con carichi concentrati. Il cilindro idraulico dello sterzo è integrato nel telaio (può anche essere posizionato esternamente sulla trave terminale dello sterzo per una facile manutenzione e riparazione). Più cilindri azionano il tirante per sterzare. Lo sterzo del veicolo modulare è stabile ed efficiente.

La connessione tra la piattaforma modulare adotta più set di forcelle di collegamento, che hanno un'elevata resistenza di connessione e non sono facili da rompere e garantiscono una connessione stabile tra ciascuna piattaforma modulare. I perni di posizionamento rendono la giunzione più comoda, efficiente e precisa. L'intero design del veicolo adotta principi di design originali europei come Goldhofer, Scheuerle, Nicolas e Cometto. Il veicolo modulare idraulico e i suoi accessori possono essere uniti e scambiati senza soluzione di continuità con i veicoli originali europei. Esistono vari metodi di giunzione, che possono essere la giunzione orizzontale e la giunzione verticale per adattarsi al trasporto sicuro di carichi di grandi dimensioni con baricentro molto alto.

Il sistema di aste dello sterzo adotta un'asta longitudinale e uno stile a doppia fila, che possono ridurre notevolmente l'oscillazione sinistra e destra durante il processo di guida del veicolo modulare. Il tirante è piccolo, ma non è facile da rompere. Nel frattempo, la forza sulla maniglia dello sterzo è notevolmente ridotta e la maniglia dello sterzo non cade.

Il sistema dell'asta dello sterzo adotta un design ottimizzato dal computer con una piccola deviazione dello sterzo. L'asta trasversale adotta un'asta di lunghezza fissa, comoda da sostituire. La piastra dello sterzo adotta una forma porosa. Non è necessario cambiare la piastra dello sterzo quando il rimorchio viene giuntato o aggiunto. Quando l'asse si trova all'angolo di sterzata massimo, l'angolo minimo incluso tra l'asta trasversale e il telaio delle sospensioni è di 20 gradi, in modo che l'asta trasversale sia meno sollecitata, non sia facile da piegare e rompere e abbia una bassa resistenza alla sterzata.

Le tubazioni idrauliche e pneumatiche del rimorchio modulare adottano il metodo di connessione a giunto rapido sul lato del telaio, che è veloce ed efficiente nella giunzione, con ampio spazio operativo e semplice utilizzo.

Il corpo del cilindro della sospensione idraulica è realizzato mediante il processo di trazione del cilindro, con elevata resistenza, e le guarnizioni del cilindro sono tutte di marche famose importate. Il perno di collegamento del veicolo può scegliere la promozione delle vendite automatica del tipo a cilindro. La valvola di arresto adotta la forma della valvola a sfera di marca importata, che è rapida da usare. Tutte le valvole di arresto, le guarnizioni e le piastre delle valvole sono prodotti importati. Il circuito dell'olio delle sospensioni idrauliche adotta un sistema a doppia conduttura per garantire la sicurezza di guida. Tutte le ruote possono essere sterzate, l'angolo di sterzata massimo della prima ruota è di 55 gradi e il raggio di sterzata del veicolo è piccolo.

L'unità di potenza è anche chiamata centrale elettrica, che può essere un motore importato (da Kohler o Deutz) o prodotto a livello nazionale e un sistema pneumatico di freno ausiliario con compressore d'aria opzionale. La corsa di sollevamento dell'intero veicolo può raggiungere più di 600 mm. Con l'uso di supporti pesanti o stabilizzatori, è possibile realizzare operazioni di carico e scarico senza gru durante le operazioni di carico e scarico di carichi di grandi dimensioni, risparmiando sui costi di carico e scarico e di trasporto. Il cilindro di sollevamento idraulico assicura che il sistema di compensazione automatica del veicolo modulare idraulico garantisca l'equilibrio del veicolo e delle merci trasportate durante la guida su strade sconnesse.

I tipi di prodotti che possono essere giuntati sono: rimorchio idraulico del modulo rimorchio tedesco Goldhofer, Scheuerle InterCombi, rimorchio modulare Nicolas e Cometto 51M.
Quando viene utilizzato il gancio di traino, l'auto modulare è un rimorchio completo. Con il collo di cigno elettrico opzionale può diventare un semirimorchio. La stabilità del veicolo alle alte velocità è migliore, l'angolo di sterzata è maggiore ed è anche conveniente per il conducente fare retromarcia.
Accessori opzionali: collo di cigno idraulico (collo di cigno idraulico), barra di traino, centrale elettrica (unità di potenza), soletta bassa, piattaforma di collegamento, piastra concava, telaio del ponte (trave di trasporto a ponte, utilizzata principalmente per trasformatori di grandi dimensioni e altre merci a carichi concentrati pesanti ). Gli accessori di cui sopra possono essere combinati con il rimorchio idraulico per essere utilizzato in diversi progetti di trasporto merci.

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