Rimorchio allungabile con pianale ribassato a 4 assi

Il rimorchio allungabile con pianale ribassato a 4 assi è un semirimorchio progettato per il trasporto generale di pale eoliche su strada. La sua caratteristica unica è che la piattaforma di lavoro può essere estesa più di 3 volte e si ADATTA in modo flessibile a lame di diverse lunghezze. Il design a raggio singolo garantisce un trasporto della lama più stabile. L'asse posteriore del rimorchio è dotato di una piattaforma girevole collegata alla piattaforma di lavoro per migliorare significativamente le prestazioni in curva e garantire una sterzata flessibile durante il trasporto di lame lunghe.

Lunghezza di chiusura: 22450mmX3000mmX1650mm

 Lunghezza totale: 58,000mm dopo l'estensione

 Trasporto: pale eoliche da 80 m

 Capacità di carico: 60 tonnellate

 Sospensione: la sospensione meccanica della molla/sospensione pneumatica/sospensione idraulica è facoltativa

 Spessore piattaforma: 3 mm

 Centrale idraulica: motore diesel

 Pneumatici: 16

 Asse: 4 assi

 Sistema frenante: valvola di emergenza WABCO

 Perno di trazione: tipo bullone in acciaio ad alta resistenza da 3,5 "

 Gamba di supporto: JOST C200 con gamba di supporto idraulica opzionale

Il rimorchio allungabile con piano ribassato a 4 assi offre numerosi vantaggi significativi grazie al suo design superiore. La struttura del corpo è realizzata in acciaio di alta qualità ad alta resistenza per garantire robustezza e durata della struttura. Il design del piano principale del telaio e della piattaforma di carico è basso, il che non solo migliora la stabilità durante il trasporto, ma è anche particolarmente adatto per caricare macchinari edili, attrezzature di grandi dimensioni e acciaio pesante. Inoltre, il modello utilizza abilmente il bilanciamento a tre assi, il bilanciamento a due assi o il sistema di sospensione rigida e, attraverso il blocco di bilanciamento delle masse configurato tra le molle a balestra anteriori e posteriori, per ottenere cambiamenti uguali nelle molle a balestre anteriori e posteriori e nel bilanciamento delle forze, ottimizzando così la distribuzione del carico tra gli assi anteriore e posteriore, migliorando ulteriormente la sicurezza e la stabilità del trasporto.