Molti conducenti sanno che la qualità di un rimorchio non si giudica solo dall'acciaio:-anche la finitura in vernice è un indicatore chiave della sua durata. In generale, un rimorchio decente può mantenere intatto il rivestimento per tre o quattro anni; oltre a ciò, diventa piuttosto impegnativo. A differenza di altre attrezzature, un rimorchio viene messo alla prova nel momento in cui lascia la fabbrica-costantemente esposto al sole e al vento, colpito dalla ghiaia e usurato dall'abrasione del carico.
Svantaggi comuni della verniciatura a spruzzo manuale
Attualmente, la maggior parte dei rimorchi sul mercato si affida ancora alla tradizionale verniciatura a spruzzo manuale. Il processo è semplice ed-efficace in termini di costi, motivo per cui è ampiamente utilizzato su rimorchi-di qualità standard. Tuttavia, i costi inferiori comportano spesso evidenti inconvenienti:
1. Le aree difficili-da-raggiungibili e gli angoli nascosti spesso non vengono rivestiti
2. Spessore della vernice non uniforme, con notevoli variazioni tra le superfici
3. Incline alla desquamazione dopo la piegatura o la compressione; resistenza limitata alla corrosione e alla ruggine, con conseguente scarsa durata
4. Maggiore spreco di materiale e consumo di energia, che lo rendono meno rispettoso dell'ambiente
"Come si suol dire, i metodi obsoleti subiscono il colpo." I processi tradizionali e meno avanzati non sono più in grado di soddisfare le richieste del mercato odierno. Gli operatori dei camion moderni sono alla ricerca di rivestimenti-soluzioni di qualità superiore-che offrano una resistenza superiore alla corrosione e all'usura per sostituire la verniciatura a spruzzo manuale.
È qui che entra in gioco il rivestimento elettroforetico (e-coating). Dagli anni '50, quando fu introdotta la prima linea di produzione di e-coating nell'industria automobilistica, la tecnologia si è gradualmente diffusa e altamente raffinata. Tuttavia, nel settore dei rimorchi, l'adozione dell'e-rivestimento è stata lenta. Il motivo è semplice: il sistema completo di rivestimento elettronico- richiede un investimento significativo, che la maggior parte dei produttori di rimorchi semplicemente non può permettersi.
Rivestimento elettroforetico - La prima linea di difesa per la carrozzeria del rimorchio
Cosa rende esattamente l'e-rivestimento così efficace da superare di gran lunga la resistenza alla corrosione, all'usura e agli urti rispetto alla verniciatura a spruzzo convenzionale? Per rispondere a questa domanda, abbiamo parlato con gli ingegneri tecnici di Oriental Vehicles e abbiamo raccolto alcuni spunti dalla loro esperienza.
Il rivestimento elettroforetico è un processo di verniciatura-a base d'acqua. In questo sistema, il materiale di rivestimento si dissolve in acqua in particelle filmogene, che migrano verso l'elettrodo opposto sotto un campo elettrico a corrente continua e si depositano sulla superficie del pezzo, formando uno strato di rivestimento uniforme.
Sebbene possa sembrare semplice, la tecnologia alla base è molto più sofisticata della verniciatura a spruzzo convenzionale. Un rimorchio trattato con rivestimento elettronico-non presenta aree "difficili-da-raggiungere"-ogni angolo, anche le sezioni nascoste, è completamente coperto. Anche lo spessore del rivestimento è uniforme su tutto il corpo. Ancora più importante, trasforma davvero lo strato di vernice nella prima linea di difesa del rimorchio.
La differenza in termini di robustezza e resistenza all'usura tra l'e-rivestimento e la vernice convenzionale è completamente diversa.
Ma questo significa che un rimorchio raggiunge automaticamente il massimo-livello di resistenza alla corrosione e all'usura dopo l'e-rivestimento? Non esattamente. L'E-rivestimento funge da strato di primer-il processo di finitura è altrettanto fondamentale.
Quando si tratta della finitura, la maggior parte dei produttori opta ancora per la tradizionale verniciatura a spruzzo, mentre coloro che perseguono una qualità superiore tendono invece a scegliere la verniciatura a polvere.
Quali sono i vantaggi della verniciatura a polvere?
Come è noto, la verniciatura a spruzzo tradizionale applica semplicemente vernice liquida sulla superficie del veicolo, mentre la verniciatura a polvere utilizza la spruzzatura elettrostatica della polvere-nota anche come verniciatura a polvere o rivestimento elettrostatico.
Secondo gli ingegneri tecnici della Oriental Vehicles, il processo di verniciatura a polvere utilizza una pistola a spruzzo elettrostatica specializzata. La polvere viene alimentata nella pistola con aria compressa e, quando passa vicino all'elettrodo di scarica a corona, le particelle si caricano negativamente, generando forze elettrostatiche e dipolari.
Spinte dalla pressione dell'aria, queste particelle cariche lasciano la pistola a spruzzo e viaggiano lungo le linee del campo elettrico verso il pezzo caricato positivamente. Successivamente si distribuiscono in base alla densità del campo elettrico sulla superficie, permettendo alla polvere di aderire saldamente e in modo uniforme al substrato.
Dopo il processo di spruzzatura, la verniciatura a polvere richiede un passaggio aggiuntivo: l'indurimento ad alta-temperatura. Una volta cotto e indurito, il rivestimento forma uno strato protettivo duro e durevole saldamente attaccato alla superficie del veicolo. Di conseguenza, la verniciatura a polvere offre un’adesione e una resistenza alla corrosione significativamente migliori rispetto alla verniciatura a spruzzo convenzionale.
E-rivestimento + verniciatura a polvere - Una finitura che può durare fino a sette anni
Con il processo combinato di e-rivestimento e verniciatura a polvere, un rimorchio può mantenere l'integrità della vernice fino a sette anni in condizioni operative normali. Pochi rimorchi sul mercato sono in grado di fornire sia il rivestimento elettronico-che quello a polvere come sistema completo-I semirimorchi Oriental Vehicles-sono tra questi.
Grazie a questa combinazione avanzata di rivestimento, le loro prestazioni in termini di resistenza all'usura e alla corrosione sono tra le migliori del settore. Riflette anche l'impegno di lunga data di Oriental Vehicles-: costruire semirimorchi più resistenti e durevoli.
Un semirimorchio più robusto-deve soprattutto essere durevole. E un rimorchio veramente durevole dovrebbe rimanere in condizioni eccellenti anche dopo una costante esposizione al sole, al vento e all'impatto del carico.
Il motivo è semplice:-la verniciatura è sempre la prima linea di difesa che protegge l'acciaio. Se il rivestimento non è in grado di garantire resistenza alla corrosione e all'usura a lungo termine-, qualsiasi pretesa di durabilità è solo un discorso vuoto.
