Quali sono le applicazioni comuni per i rimorchi modulari?

La costruzione di ponti è una delle applicazioni più antiche e impegnative per i rimorchi modulari. Le travi dei ponti prefabbricati - travi in ​​acciaio o cemento che possono superare i 50 metri di lunghezza e pesare da 100 a 300 tonnellate - devono essere trasportate dal cantiere di fabbricazione al sito del ponte, spesso lungo strette strade rurali e attraverso ponti esistenti con limitazioni di peso. Un rimorchio modulare configurato in una disposizione divisa - un modulo nella parte anteriore e uno nella parte posteriore della trave - supporta la trave su entrambe le estremità, consentendole di superare gli ostacoli e distribuire il suo peso su molti assi. ILTrasportatore modulare semovente-per il trasporto di travi di pontiè-costruito appositamente per questa applicazione, con motori di azionamento idraulici e-sterzo su tutte le ruote che consentono di manovrare la trave nella posizione esatta sui piloni del ponte. Per travi più lunghe o percorsi con curve strette, ilRimorchio modulare modulare con sterzo idraulico per trave a pontefornisce fino a 48 gradi di angolo di sterzata con un collo di cigno idraulico, riducendo il raggio di sterzata quanto basta per affrontare rotatorie e strade di accesso strette. Al di là delle travi,rimorchi modularitrasportano anche segmenti di tunnel, canali sotterranei in calcestruzzo prefabbricato, impalcati di ponti in acciaio e componenti di infrastrutture di grandi dimensioni fabbricati fuori-sito e trasportati per l'assemblaggio.

I progetti di generazione di energia - sia convenzionali che rinnovabili - sono fortemente dipendentirimorchi modulariper spostare attrezzature semplicemente troppo grandi per qualsiasi altro veicolo. I trasformatori di potenza di grandi dimensioni, che possono pesare da 200 a 400 tonnellate e superare i 5 metri di altezza, vengono generalmente trasportati su un rimorchio modulare a basso-profilo con collo di cigno idraulico per mantenere l'altezza complessiva entro i limiti legali. IL Rimorchio a pianale ribassato idraulico multiasse, con collo di cigno idraulico, piano di carico da 11- metri e sezione posteriore modulare a 8 linee, è ideale per trasformatori e generatori. Le turbine a gas, le turbine a vapore e gli statori per gli impianti idroelettrici rientrano nella stessa categoria, spesso richiedendo da 12 a 16 linee di assi per rimanere entro i limiti legali di carico per asse. Nei progetti di energia nucleare, i rimorchi modulari trasportano navi di reattori e generatori di vapore che possono superare le 500 tonnellate, utilizzando configurazioni semoventi come il rimorchio SPMT da 500 tonnellate. La precisione dello sterzo idraulico e delle sospensioni è fondamentale in queste applicazioni: potrebbe essere necessario posizionare un trasformatore a pochi millimetri dalla sua fondazione, e la capacità del rimorchio modulare di spostarsi lateralmente e ruotare sul posto lo rende possibile senza gru aggiuntive o attrezzature di sollevamento.

Gli impianti petrolchimici sono un altro importante utilizzatore dirimorchi modulari, perché le navi e le colonne utilizzate nelle raffinerie e negli impianti chimici sono tra i carichi più pesanti e più alti spostati su strada. Le colonne di distillazione, i cracker catalitici e i serbatoi di stoccaggio possono pesare da 300 a 800 tonnellate e raggiungere un'altezza da 30 a 60 metri in posizione verticale - ma vengono trasportati orizzontalmente su rimorchi modulari, spesso in una configurazione affiancata-a-a doppio-lato per garantire stabilità. ILRimorchio modulare idraulico per carichi pesanti 300Te ilTrasportatore modulare semovente da 300–400 tonnellate- sono comunemente utilizzati per questo lavoro, con sospensione pendolare che assorbe la distribuzione irregolare del peso di un vaso cilindrico. Una volta all'interno dell'impianto, le modalità di guida a granchio e carosello dell'SPMT consentono di infilare la nave tra le rastrelliere per tubi e le attrezzature esistenti per raggiungere la fondazione finale.Rimorchi modularisupportano anche la manutenzione e l'arresto degli impianti, in cui i vecchi reattori devono essere rimossi e nuovi installati entro tempi ristretti. - La possibilità di riconfigurare il rimorchio sul-sito e di spostarsi senza trattore rende gli SPMT indispensabili per progetti di turnaround-critici in termini di tempo.

I macchinari edili e minerari - in particolare le gru cingolate e gli escavatori di grandi dimensioni - rappresentano un'applicazione fondamentale per i rimorchi modulari. Le gru cingolate sono impegnative perché sono pesanti (da 100 a 300 tonnellate), montate su cingoli-e spesso troppo alte per essere caricate su un ponte standard. IL Rimorchio modulare idraulico resistente per gru cingolata da 200 tonnellatee il Rimorchio modulare per il trasporto con gru cingolata da 200 tonnellate sono progettati specificatamente per questo carico, con una larghezza della piattaforma ridotta di 2.990 mm, un passo di 1.500 mm e pneumatici 215/75R17.5 che mantengono il baricentro basso e stabile. La sospensione idraulica abbassa il piatto per caricare la macchina cingolata tramite rampe, quindi la solleva per la traslazione. Per gli escavatori e i bulldozer più piccoli nella gamma da 40 a 80 tonnellate, ilRimorchio a pianale ribassato per carichi pesanti per il trasporto di escavatori e ilRimorchio modulare a pianale ribassato per camion pesantioffrono una soluzione più economica con un pianale rinforzato. Anche i camion per il trasporto di miniere, i componenti di dragline e le perforatrici per tunnel rientrano in questa categoria, che spesso richiedono configurazioni modulari personalizzate con 10 o più linee di assi - come il rimorchio modulare a 10 assi idraulici - per distribuire il peso estremo.

L'energia eolica è una delle applicazioni-in più rapida crescitarimorchi modulari, spinto dalla crescente dimensione dei componenti delle turbine eoliche. Mentre le pale delle turbine vengono generalmente trasportate su rimorchi a pale specializzati, la navicella (l'alloggiamento che contiene il generatore e il cambio) e le sezioni della torre vengono trasportate su rimorchi modulari. Una moderna gondola onshore può pesare da 80 a 150 tonnellate, mentre le gondole offshore possono superare le 300 tonnellate - entrambe richiedono rimorchi modulari multi-assi con sospensioni idrauliche per gestire il peso concentrato. Le sezioni della torre, che sono cilindri d'acciaio di-grande diametro, vengono spesso trasportate su aRimorchio modulare a più-assicon supporti o selle a forma di V-personalizzati che sostengono la sezione curva. Le strade di accesso ai parchi eolici sono generalmente strette, ripide e piene di curve strette, quindi la-ruota sterzante e il raggio di sterzata compatto di un rimorchio modulare idraulico sono essenziali. In alcuni casi, durante tutto il progetto viene utilizzata la stessa flotta di rimorchi modulari: trasporta le sezioni della torre e le gondole sul sito, quindi riconfigurala per spostare la gru che assembla la turbina. Questa versatilità rende il trasportatore di carichi pesanti una scelta-economica per gli sviluppatori di parchi eolici che devono spostare un'ampia varietà di componenti pesanti in un unico progetto.