Classificazione del trasportatore di auto:
In base alla struttura della carrozzeria del bisarca, possiamo dividere il bisarca in tre strutture: tipo scheletro, tipo semi-chiuso e tipo completamente chiuso.
A seconda della struttura dell'asse posteriore del bisarca, possiamo dividere il bisarca in due assi. Tipo a pneumatico singolo, tipo a doppio pneumatico a doppio asse, ecc. Tipo a scheletro, ovvero i pezzi laterali sono composti da montanti, senza pannelli laterali, senza pezzi anteriori, porte posteriori e pezzi superiori. Questa forma di bisarca è leggera, economica e consuma poco carburante, ma è scomoda per trasportare merci e l'auto si danneggia facilmente.
Bisarca per auto completamente chiuso, cioè la parte laterale e la parte anteriore sono chiuse con una maschera, con una porta posteriore e la parte superiore è del tipo a telone. Il bisarca di questo modello è pesante, costoso e consuma molto carburante, ma può proteggere l'auto e trasportare altre merci;
Un trasportino per auto semichiuso, cioè senza telone superiore, è caratterizzato da una via di mezzo.
Bisarca monopneumatico a doppio asse, ovvero l'asse posteriore è una struttura a doppio asse e ciascun asse ha 2 pneumatici, per un totale di 4 pneumatici. L'asse di questa struttura è progettato come un ponte concavo, in modo che la piastra forata sopra l'asse sia molto bassa da terra, il che aumenta lo spazio di carico.
Bisarca bi-pneumatico a doppio asse, ovvero l'asse posteriore è una struttura a doppio asse e ciascun asse ha 4 pneumatici, per un totale di 8 pneumatici. L'asse di questa struttura è progettato come un asse ordinario e adotta un dispositivo di sospensione montato in posizione inversa, in modo che la piastra forata sopra l'asse sia molto alta da terra, generalmente 1250 mm. Lo spazio di carico viene influenzato, ma la capacità portante aumenta.
