Mega trasportatore di mulini a vento a 6 assi

6 Axle Mega Windmill Transporter, in qualità di leader nel settore del trasporto di pale eoliche, ha costruito una catena industriale completa dal trasporto di pale a lunga distanza agli strumenti di trasferimento secondari e persino a modelli di trasporto professionali come sale macchine, ruote e generatori. Tra questi, il veicolo di trasferimento secondario a lama mostra flessibilità e adattabilità senza pari con le sue eccellenti funzioni di sollevamento, oscillazione e rotazione. Nei trasporti complessi, che si tratti di alberi torreggianti, montagne imponenti o cavi densi, può abilmente evitare tutti gli ostacoli attraverso un controllo preciso, soprattutto in montagne ripide, ma anche con la tecnologia di sollevamento diretto del telaio rotante, risolve facilmente il problema del vento trasporto della lama. Ci impegniamo a fornire soluzioni di trasporto complete, personalizzate ed efficienti per l'industria globale dell'energia eolica per soddisfare le esigenze di trasporto di una varietà di scenari complessi.

Dimensioni: 16250 mm*3700 mm*5000 mm

 Capacità di carico: 23,5 tonnellate

 Asse: 3 linee 6 assi

 Pneumatici: 24

 Angolo di rotazione massimo: 360 gradi

 Cilindro di sollevamento: diametro del cilindro 280 mm Angolo di sollevamento 0-55

 Tubo a collo d'oca con piattaforma mobile: 1m

 Stazione idraulica: motore diesel a quattro cilindri da 31KW

 Gambe: cilindri di supporto idraulici anteriori e posteriori

 Perno di trazione: perno di trazione del tipo a bullone da 2,00 o 3,5 pollici

• L'invertitore da montagna è dotato di 4 motori idraulici per ottenere una rotazione complessiva di 360 gradi, mentre il rotore a pale è azionato da 2 motori idraulici per garantire una sincronizzazione equilibrata e migliorare la potenza erogata;
• L'uso di materiale in lamiera d'acciaio ad alta resistenza non solo garantisce la sicurezza della struttura complessiva, ma riduce anche efficacemente il peso del corpo e migliora l'economia e la comodità operativa in assenza di carico;
• Il cilindro è sapientemente progettato sotto il retro della lama. Aumentando la leva di sollevamento, la pressione di esercizio del sistema idraulico viene ridotta e l'efficienza e la stabilità del trasporto vengono ulteriormente migliorate.