Rimorchio a lama estensibile

Il rimorchio a pale estensibili è progettato per le esigenze generali di trasporto delle pale eoliche su strada. La piattaforma di lavoro per la progettazione del veicolo ha un elevato grado di flessibilità, può essere estesa fino a più di tre volte la lunghezza originale ed è flessibile per adattarsi a una varietà di lunghezze delle pale delle turbine eoliche. La sua esclusiva struttura a trave singola garantisce un trasporto della lama fluido e sicuro. Inoltre, l'asse posteriore del rimorchio è intelligentemente dotato di piattaforme girevoli, che sono strettamente collegate alla piattaforma di lavoro, e queste piattaforme girevoli migliorano efficacemente le prestazioni di manovra del veicolo durante le curve. Poiché la lunghezza complessiva della combinazione semirimorchio retrattile e rimorchio dell'autocarro aumenta significativamente dopo il caricamento delle lame, abbiamo appositamente installato la piattaforma girevole sull'asse per una sterzata fluida durante il trasporto, garantendo sicurezza ed efficienza.

Lunghezza di chiusura: 24150mmX3000mmX1650mm

 Lunghezza totale: 62,000mm dopo l'estensione

 Trasporto: 50-80m pale di mulini a vento

 Capacità di carico: 60 tonnellate

 Sospensione: la sospensione meccanica della molla/sospensione pneumatica/sospensione idraulica è facoltativa

 Spessore piattaforma: 3 mm

 Centrale idraulica: motore diesel

 Pneumatici: 24

 Asse: 6 assi

 Sistema frenante: valvola di emergenza WABCO

 Perno di trazione: tipo bullone in acciaio ad alta resistenza da 3,5 "

 Gamba di supporto: JOST C200 con gamba di supporto idraulica opzionale

Il rimorchio a lama estensibile è dotato di una varietà di soluzioni di sospensione avanzate, inclusi sistemi di sospensione bilanciati a tre assi, bilanciati a due assi e rigidi, per soddisfare le esigenze di diversi scenari di trasporto. Questi sistemi di sospensione sono stati progettati con cura, la cui caratteristica più importante è l'ingegnosa integrazione del meccanismo di blocco del bilanciamento delle masse tra le molle a piastra anteriore e posteriore.

Questo design innovativo consente alle molle a piastra anteriore e posteriore di rispondere armoniosamente alle variazioni di carico. La funzione del meccanismo di blocco del bilanciamento delle masse è quella di promuovere l'equa distribuzione del carico tra le molle a balestra anteriori e posteriori, evitando efficacemente l'eccessiva concentrazione del carico su un singolo albero, in modo da ottenere l'equilibrio della forza tra gli alberi anteriore e posteriore . Sia a pieno carico che senza carico, questo design garantisce prestazioni di manovrabilità stabili del veicolo e previene l'instabilità causata da una distribuzione non uniforme del carico.